10月11日起，成铁局开行雅安到发成都东、成都南的动车，虽然在一定程度上改善了雅安人民群众的出行条件，但是对于雅安交通乃至经济社会发展的促进还是有限。建议抓住成都铁路环线贯通，成都火车北站即将关闭改造、成都火车北站大部分车次转移到成都西站到发的有利时机，协调成铁局先行争取一两对开往省外的火车车次延伸到雅安到发，具体可先考虑发往北京或长三角城市的车次。这并不是天方夜谭，已经有原由成都火车北站始发终到青岛的K206、现延长到峨眉到发的案例可循。为争取成功，可以参照其它城市做法，对成铁局给予一定补贴。如果担心补贴费用，也可以考虑协调邛崃联合争取、补贴分摊的办法。有关部门要认识到投入补贴开行到发省外的火车不是简单的花钱，而是一种长远投资的行为，对于雅安发展旅游吸引方便外地游客、加强对外宣传提高知名度、改善雅安人民出行条件具有的重要意义。
另外，建议争取将雅安到乐山铁路作为雅眉乐自渝铁路的控制性工程独立出来先期启动建设，尽快打通雅安通过成贵、贵广客专到达珠三角的通道，不要等到10年后川藏铁路通车才考虑，那样会错失很多机会。
川公网安备51180202511865